Nissan Micra Az Év Autója
A '90-es években ezek a modellek nyerték el leginkább a zsűri szimpátiáját. Az év autói sorozat keretében bemutatom, hogy 1980-tól kezdődően mely autók szerepeltek a legjobban az európai Év Autója választáson. A jelenleg érvényben lévő szabályok szerint az a modell "indulhat" a megmérettetésen, amely a szavazás előtti 12 hónapon belül került forgalomba, legalább öt európai országban elérhető és eladásai meghaladták az 5 ezres darabszámot. A következő szempontok alapján értékelik az autókat: dizájn, komfort, biztonság, fogyasztás, kezelhetőség, menetteljesítmények, funkcionalitás, környezetvédelem, vezethetőség, ár, technikai innovációk és ár/érték arány. Első körben a zsűri egyszerű szavazás keretében kiválaszt 7 autót, majd ezt követően minden szavazónak 25 pontot kell kiosztania a fennmaradt modellek között. A szavazás nyílt és minden zsűritagnak később publikálnia is kell, hogyan osztotta fel a pontokat, és miért. Az az autó nyer, amelyik a legtöbb pontot kapja. 1990: Citroёn XM Modellévek: 1989 – 2000 Legyártott darabszám: 333 405 Motorok: 2.
Az év autói sorozat 2.rész: a győztesek 1990 és 1999 között | Alapjárat
- Koncertek 2016 Budapest
- Megvan az Év Autója! | Autoszektor
- Mikor igyam a salvus vizet
- Nissan micra az év autója film
1D12 dízel (81 LE) – 3. 0i V6 benzin (200 LE) 1991: Renault Clio Modellévek: 1990 – 1998 (Kolumbiában 2001-ig gyártották) Motorok: 1. 2 benzin (54 LE) – 2. 0 Clio Williams benzin (150 LE) 1992: Volkswagen Golf III Modellévek: 1991 – 2000 (a kabriót 2002-ig gyártották) Legyártott darabszám: 4, 8 millió Motorok: 1. 4 benzin (60 LE) – 2. 9 VR6 benzin (190 LE) 1993: Nissan Micra Modellévek: 1992 – 2003 (Tajvanon 2007-ig gyártották) Motorok: 1. 0 benzin (55 LE) – 1. 4 benzin (82 LE) 1994: Ford Mondeo Mk1-Mk2 Modellévek: 1992 - 2000 Motorok: 1. 6 benzin (90 LE) – 2. 5 ST200 benzin (205 LE) 1995: Fiat Punto Modellévek: 1993 - 1999 Motorok: 1. 1 SPI benzin (54 LE) – 1. 4 Turbo (136 LE) 1996: Fiat Bravo/Brava Modellévek: 1995 - 2001 Motorok: 1. 9D dízel (65 LE) – 2. 0 HGT benzin (155 LE) 1997: Renault Mégane Scénic Modellévek: 1996 - 2003 Motorok: 1. 9d dízel (65 LE) – 2. 0 16V benzin (139 LE) Scénic RX4 1998: Alfa Romeo 156 Modellévek: 1997 - 2007 Motorok: 1. 9 JTD dízel (105 LE) – 3. 2 GTA benzin (250 LE) 1999: Ford Focus Modellévek: 1998 – 2004 (Brazíliában 2007-ig) Motorok: 1.
A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből Az Év Autója European Car of the Year Alapítva 1964 Alapító Európai Autós Magazinok szakújságírói szövetsége A(z) Az Év Autója weboldala Az Év Autója (angolul Car of the Year, COTY) egy európai díj, amelyet autós szakújságírók szavazása alapján osztanak ki 1964 óta, az adott évben bemutatott új európai autómodellek között. A zsűri Jelenleg az alábbi autós magazinok szakújságírói határoznak a jelöltekről: Auto – Olaszország Autocar – Egyesült Királyság Autopista – Spanyolország Autovisie – Hollandia L'Automobile Magazine – Franciaország Stern – Németország Vi Bilägare – Svédország Magyarországot Csikós Zsolt, a újságírója, és Gajdán Miklós, az Autómagazin főszerkesztője képviseli.
Nissan micra az év autoja
Megvan az Év Autója! 2021. 03. 01. A győztes típus nem először nyerte el a rangos elismerést, elődjét bő két évtizeddel ezelőtt választották a legjobbnak. "21 évvel az első generáció diadala után 2021-ben ismét a Toyota Yaris lett az Év Autója, 266 ponttal! " – írta hétfő délutáni közleményében a Toyota. A Toyota sikermodellje nem csak a szakmai zsűri, hanem a közönség körében is mindent vitt: egyetlen modell sem indította olyan erősen 2021-et, mint az új generációs Yaris. A hibrid városi modellből minden más típusnál többet adtak el Európában az év első hónapjában. Ez az egyetlen típus a kontinensen, amiből több mint 18 ezer darabot adtak el januárban. A Yaris, ahogy arra a gyártó is emlékeztetett, nem először nyerte el ezt a rangos elismerést, hiszen 2000-ben már az év autójának válaszották. AZ ÉV AUTÓI 1964-től: 2020. Peugeot 208 2019. Jaguar i-Pace 2018. Volvo XC40 2017. Peugeot 3008 2016. Opel Astra 2015. VW Passat 2014. Peugeot 308 2013 VW Golf 2012: Opel Ampera/Chevrolet Volt 2011: Nissan Leaf 2010: VW Polo 2009: Opel Insignia 2008: Fiat 500-as 2007.
Idén az Év Autója választáson a Fiat Panda 281 pontot ért el, míg a high-tech megoldásokkal telezsúfolt ötös BMW ennek alig több mint a felét kapta. Mi ennek az oka, mely résztvevő mivel érdemelte ki a zsűri elismerését, mi hiányozhatott a Mazda3-nak vagy a VW Golfnak a győzelemhez? Sok kérdés merül fel a szavazás után, mi Gajdán Miklóssal és Surányi Péterrel beszélgettünk, akik mindketten tagjai a döntőbizottságnak. Surányi Péter az Autó2 főszerkesztője, míg Gajdán Miklós az Autó-Piacot és az Autó Magazint kiadó Motor-Presse Budapestnél dolgozik szerkesztőként. A pontozás szabályairól korábban már írtunk, egy döntnök maximum 10 pontot adhat egy autónak és összesen 25 pontot oszthat szét. Fontos tudni, hogy nem mind a hét döntőbe jutott autónak kötelező pontot adni. Gajdán Miklós számára meglepetés volt a Nissan Micra utolsó helye, a tavalyi tapasztalatok alapján arra számított, hogy a Micra előrébb végez. Az első három közé a Micra mellett a Pandát, a Golfot és a Merivát várta. Tőle a BMW ötös sorozata kapta a legtöbb pontot, nyolcat.
10 pontot azért nem ítélt meg az autónak, mert ára eleve magas, ráadásul a műszaki újdonságokat vagy csemegéket jelentő extrákkal még sokkal drágább. Gajdán Miklós a 8 ponttal részben az ötös BMW technológiai tűzijátékát honorálta. Az új típusba rendelhető aktív kormányzás, dőléskiegyenlítő aktív lengéscsillapítás, vagy légrugózás, az autó orr-része könnyűfémből készül. Ezt a típust tágassága és kényelme miatt is a világ egyik legjobb autójának tartja. Másodiknak a Toyota Avensist rangsorolta, 6 ponttal. Az Avensis erénye a kiváló minőség, mondta kérdésünkre az egyik magyar zsűritag. Az Avensis-be csukott szemmel beülve az ember egy középkategóriásnál jóval nagyobb autóban érzi magát, a kocsi csendessége és kényelme kiemelkedő. Gajdán Miklós a harmadik helyre tette a Fiat Pandát. A Panda kis méretéhez képest jól használható, nagyobb autók konkurense is lehet. A Pandában ezenkívül a kategóriához képest bőséges a motorválaszték. Van belőle 1, 1 és 1, 2 literes benzines, hipermodern dízel, ráadásul lesz belőle összkerék-hajtású szabadidőautó.
Azt még lehet, hogy bekeretezem. 10 Galéria: Mortefontaine: Nissan Micra Ha egy ekkora cég olyanra vetemedik, hogy méretes papírdobozokban belgiumi levegőt küldözgessen 58 Év Autója zsűritagnak szerte Európában, akkor a szóban forgó termék rettentő fontos lehet. Egyszerű a dolgom: már csak azt kell eldönteni ilyenkor, hogy kinek oly fontos - nekik, avagy a vásárlóknak. Mivel a Tannistesten hosszabban csak a szegényházi dízelt vezettem, s az extrás kivitelbe épp csak belemártottam a lábam, ezért most Mortefontaine-ben épp egy ilyet vittem el az országúti vezetésből, falusi-kisvárosi kanyargásból és a nyilvánosságtól elzárt, CERAM-próbapályán való nagysebességű hajszolásból álló, alapos tesztkörre. Amit megtudtam: bár mindkettő nagyon csendes, masszív és kulturált, az alap-Micra és az ékszercsörgetős változat fényévekre van egymástól hangulatban - kár, hogy szerintem Magyarországon a többség nem az utóbbit választja majd. Fogadják szeretettel amatőr videómat a helyszínről, amivel (mivel az első kocsi volt, amit ott vezettem) háromszor annyit tököltem, majd a vágószobában webszerkesztő Tom is tízszer annyit szenvedett, mint a többi Mortefontaine-i videóval.
Az autók és motorkerékpárok maximális sebességét - a körgyűrű és.... Immár a negyedik egymást követő hónapban mértek erőteljes növekedést, ami nem meglepő, mivel a.... Július első felében is sok felvételt küldtek be a civil autósok a rendőröknek, összevágták egy.... A sorozat történetének egyik legjelentősebb szabályváltozása előtt állunk... A következő tíz évre 36 milliárd forintot különített el a kormány zöld buszok vásárlásának és.... Nézzük a legkisebbet és a legnagyobbat, ennek jegyében esett a választás az e-208 és az e-Expert....